Qual a relação entre BOGUS PART em perícia judicial na aviação?

Para se garantir que uma aeronave ou qualquer uma de suas partes estejam em conformidade com o seu respectivo projeto aprovado e dentro de uma condição de operação segura, faz-se necessário que a Autoridade Aeronáutica (no caso do Brasil, a ANAC) emita um documento de aprovação de aeronavegabilidade para cada um desses produtos (RBAC 21).
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Ou seja, todo processo de fabricação, produção e distribuição do produto ou artigo tem que ser apresentado à ANAC para a apreciação e, só depois de aprovado e emitido o documento pertinente, será autorizada a sua comercialização. Com isso, fica garantida a sua rastreabilidade, tanto para o controle da manutenção da aeronave, quanto para a investigação de um possível acidente aeronáutico.
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E onde entra o Bogus Part?
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Trata-se de uma peça ou aeronave que não está devidamente autorizada pela ANAC para ser utilizada em voos de qualquer tipo, sejam peças que já são habituais no uso da aeronave, mas não tem documentos com autorização ou qualquer tipo de componente adaptado que também não possui essa autorização de uso.
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E o que o Bogus Part tem a ver com a Perícia Judicial na Aviação?
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Sempre que você for analisar um caso onde a falha ocorreu por falha técnica, é importante assegurar-se que as peças ou aeronave são autorizadas pela ANAC. É um pequeno detalhe que pode fazer toda diferença na resolução do seu caso!